A parte 2 di sta serie si cuncentra nantu à u mantenimentu di e piante secundarie.
I pianti secundari sò quantunque critichi per a produzzione aggregata cum'è e piante primarie, per quessa hè impurtante per esse familiarizatu cù l'ins and outs di u vostru sistema secundariu.
U secundariu hè di vitale importanza per circa 98 per centu di l'applicazioni di a cantera, cù l'eccezzioni chì sò operazioni basate in riprap o surge-based. Allora, sè vo avete più di una pila di riprap in u vostru situ, tira un postu perchè stu cuntenutu hè per voi.
Accuminciari
U veru divertimentu per l'operatori principia dopu chì u materiale abbanduneghja a pianta primaria è entra in a pila di surge.
Da a pila di surge è alimentatori à u screnu di scalping / sizing è u trituratore standard, sti pezzi di u puzzle chì compone a vostra pianta si basanu tutti l'un l'altru per sfracicà cù successu. Questi pezzi creanu una grande stampa per a vostra pianta, è hè cruciale per guardà un ochju vicinu à tutti. Fendu cusì, pudete assicurà chì a vostra pianta pruduce à a so capacità ottima per risponde à i bisogni di l'operazione.
Diversi passi deve esse pigliatu per assicurà chì a vostra pianta hè finetunata è corre a manera chì deve. Una rispunsabilità di l'operatori hè di assicurà u mantenimentu è a surviglianza accade à tutti i livelli di l'operazione.
Pigliate i trasportatori, per esempiu. Per assicurà chì e cinture sò in a so forma più bona, un pocu di passi deve esse pigliatu per assicurà chì un "rip and drop" ùn si faci micca.
Verificate l'equipaggiu ogni ghjornu
Camminate i vostri cinturini ogni ghjornu - ancu parechje volte à ghjornu - per circà qualcosa chì riguarda. Camminendu i trasportatori, l'operatori diventeranu più familiarizati cun elli è, cusì, individuanu più facilmente i prublemi prima chì i prublemi più grossi.
Quandu si vede specificamente i cinturi trasportatori, verificate per:
•Snags o picculi lacrime longu u bordu di a cintura.Hè incredibbilmente faciule per questu prublema minore per pruvucà un cinturione per seguità in u quadru è creà un bordu aspra. In pocu di ghjorni, un bordu aspra pò facilmente causà una lacrima.
Questu ùn deve mai succede. Se un operatore vede una pista di cinturione in a struttura, l'azzione deve esse pigliata immediatamente per corregge o furmà a cintura in a pusizione.
In u passatu, aghju vistu i minatori di staghjoni chì utilizanu un cuteddu affilatu per trimà un snag in una transizione liscia torna in u cinturione. Questu aiuta à eliminà un puntu induve una lacrima più larga puderia principià. Di sicuru, questu ùn hè micca una pratica ideale - è deve esse fattu solu quandu ùn ci hè micca alternativa. Ma s'ellu hè lasciatu un snag, truverà una punta implacable è finisce cum'è una lacrima - di solitu più prestu chè dopu.
Qualcosa di simplice cum'è un cinturione chì traccia da un latu pò causà un snag per diventà un prublema assai più grande. Aghju assistitu personalmente à un strappo chì ùn era micca indirizzatu catturà un I-beam è strappa quasi a mità di una cinta trasportatore. Per furtuna, eramu in terra fighjendu u cinturione per via di un prublema di seguimentu, è pudemu piantà u cinturione prima ch'ella facia un'altra volta à u snag.
•putrefa secca.Cercate questu o per cinture chì sò troppu purtati per stà in produzzione. U bleaching di u sole pruvucarà a putrefazione secca cù u tempu. Questu hà da cambià a natura di u trasportatore è u travagliu chì faci.
A volte, una chjama di ghjudiziu deve esse fatta per rimpiazzà una cintura o micca. Sò statu in i pianti chì utilizanu cinture chì duveranu esse rimpiazzati da longu tempu. U so culore nìvuru riccu hè rimpiazzatu cù un grisgiu ceneru, lassannu unu à dumandassi quanti più passaghji un cinturione pò piglià prima di ripiglià.
•Rollers.L'attenzione hè spessu posta nantu à a testa, a cuda è e pulegge di rottura mentre i rulli sò ignorati.
Se avete mai travagliatu in terra in una cantera, sapete una cosa chì i pulleys anu chì i rulli ùn anu micca: raccordi di grassu. I rulli sò tipicamente un sistema di cuscinetti sigillati chì ponu travaglià bè per parechji anni. Ma, cum'è tuttu in una cantera, i cuscinetti eventualmente fallenu. E quand'elli facenu, quellu "può" cesserà di rolling.
Quandu succede, ùn ci vole micca assai tempu per u corpu sottile di metallo di u rullu per esse manghjatu è sviluppà un tagliu affilatu - cù gomma chì scorri continuamente sopra.
Pudete imaginà chì questu crea una bomba di tempu per una mala situazione per sviluppà. Allora, fighjate i rulli.
Fortunatamente, hè faciule per vede un roller chì ùn funziona micca. S'ellu ùn hè micca rollu, hè ora di affruntà.
Tuttavia, sia prudente quandu cambiate i rulli. Puderanu esse sharp. Inoltre, una volta chì un pirtusu hè purtatu in un rullu, li piace à tene materiale. Chistu pò fà li pisanti è difficiuli di gestisce quandu cambiassi fora. Allora, di novu, fate questu cun cura.
•Guardie.Guardie deve esse sustinibili è robuste - abbastanza per prevene ogni cuntattu accidintali.
Sfurtunatamente, assai di voi avete vistu i guardiani tenuti in u locu da i ligami zip. In più, quante volte avete vistu un guardianu à a puleggia di u capu cusì pienu di materiale chì spinghja u metale espansu fora?
Aghju osservatu ancu guardie cù manichi di grassu attaccati à elli - è gobs di grassu ammucciati nantu à a passerella sottu induve un terrenu ùn era micca attentu. Questi messi à volte ùn sò micca indirizzati rapidamente è ponu purtà à prublemi più grande.
Pigliate u vostru tempu mentre camminate i trasportatori per affruntà stu tipu di prublemi prima di diventà prublemi. Inoltre, pigliate u tempu durante i vostri camini di trasportatore per fighjà i vostri guardii di rulli di ritornu. Pudete facilmente sminticà a quantità di materiale chì hè tenuta nantu à quellu sottile metallo espansu - è hè ancu peghju per sguassà questu senza aiutu.
•Sfilate.Camminà a vostra pianta hè u tempu perfettu per guardà attentamente i catwalks.
Quandu aghju travagliatu cum'è ghjovanu omu di terra, mi era incaricatu ogni ghjornu di marchjà i trasportatori in a mo pianta. Un pezzu criticu di l'equipaggiu ch'e aghju purtatu mentre facia e mo camminate era un martellu di tagliu di legnu. Aghju purtatu questu cun mè à ogni trasportatore, è m'hà sirvutu bè in quellu chì pò esse u compitu più noioso chì un ghjovanu pò mai piglià: caccià e rocce da i piastri di u catwalk.
A pianta ch'e aghju cuminciatu hà allargatu u metale cù kickboards, chì facenu questu un travagliu assai tempu. Allora, aghju utilizatu u martellu chipping per dislodge ogni roccia chì ùn passava micca per quellu metale espansu. Mentre facia stu travagliu, aghju amparatu una lezione preziosa chì aghju sempre aduprà ogni ghjornu.
Un ghjornu, mentre chì a mo pianta era falata, un camioneru di longu tempu hè falatu da u ponte di dump è hà cuminciatu à pulizziari una passerella chì correva vicinu à quellu chì eru.
Ogni tantu, ghjittà un paru di scoglii è poi si ferma è fighjate intornu - à a struttura, à a cintura, à i rulli, à ogni parte di travagliu chì era vicinu à ellu.
Eru curiosu, è dopu avè fighjatu per un pezzu, aghju avutu à dumandà ciò chì facia. Chjamò per mè per vene per vede, è aghju andatu in u trasportatore per scuntràlu. Una volta nantu à u trasportatore, hà indicatu uni pochi di rulli cattivi è certi altri picculi prublemi chì avia vistu.
Spiegò chì solu perchè stava facendo un compitu ùn significava micca chì ùn pudia micca osservà è verificate per altri pussibuli prublemi. M'hà amparatu u valore in multitasking è piglià u tempu per circà e "cose chjuche".
Altre considerazioni
•Unge quelle pulegge.I vermi di grassu sò una bestia media per cumbatte, ma u sicretu megliu guardatu per cuntrullà elli hè di avè una rutina. Fate u vostru cursu standard d'azzione per ingrassà l'equipaggiu di a vostra pianta in u stessu modu è à u stessu tempu - quante volte chì determinate hè necessariu.
In modu persunale, aghju greased my areas trè volte à settimana. Aghju travagliatu in e piante chì unghjenu ogni ghjornu, è aghju osservatu quelli chì unghjenu una volta à settimana. Aghju statu ancu in e piante induve una pistola di grassu era raramente in usu.
U grassu hè a vita di ogni cuscinettu, è i cuscinetti sò a vita di pulleys. Hè un aghjuntu simplice à a vostra rutina chì pò fà una grande diferenza.
•Ispezioni di a cinghia di trasmissione.Assicuratevi di verificà regularmente e cinture di trasmissione. Simply walking by and verifying that they are all on the sheave ùn custituiscenu micca una inspezione.
Per fà una vera ispezione, chjude, tag fora è pruvate. A guardia deve esse sguassata per fà una inspeczione curretta di a vostra cintura di trasmissione. Ci hè parechje cose chì duvete inspeccionà mentre a guardia hè off.
•A piazza di a cintura.Vede chì tutti i cinturini sò contabilizzati è induve deve esse.
•Cundizione di a gabbia.Verificate per assicurà chì i cinturini ùn sò micca "in fondu" in u fasciu è chì a cima di a fascia ùn hè micca affilata trà e cinture.
•Cundizione di a cintura.A putrefazione secca, a triturazione è a polvera di gomma eccessiva ponu esse signali di fallimentu imminenti.
•Tensione curretta di a cintura.I cinturini chì sò troppu stretti ponu causà un prublema quant'è i cinturini sciolti. Ùn averete micca da preoccupassi di slipping with a cinturione strettu, ma esse troppu strettu pò causà prublemi cum'è cinturione premature è fallimentu di cuscinetti.
Cunniscite l'equipaggiu secundariu
Hè vitale per cunnosce u vostru equipamentu secundariu è chì l'avete valutatu di manera rutinaria per assicurà chì tuttu resta in un ordine di travagliu ottimale.
U più familiarizatu cù l'equipaggiu, più faciule hè di scopre un prublema potenziale è affruntà prima di diventà un prublema. Certi cose, cumprese i cinturi trasportatori, anu da esse ancu inspeccionati ogni ghjornu.
I cinturini deve esse caminati ogni ghjornu, è ogni anormalità o prublema deve esse trattatu - o almenu nutatu immediatamente - cusì i piani ponu esse fatti per riparà per impediscenu una disrupzione in a produzzione.
A rutina hè u vostru amicu. Creendu una rutina, pudete facilmente vede quandu e cose ùn sò micca bè.
Originale nantu à PIT & QUARRYDi Brandon Godman| 8 di settembre di u 2023
Brandon Godman hè ingegnere di vendita inMarion Machine.
Tempu di post: 20-ottu-2023