U trituratore a mandibula hè u trituratore primariu in a maiò parte di e cave.
A maiò parte di l'operatori ùn piace micca mette in pausa i so equipaghji - trituratori di mandibula inclusi - per valutà i prublemi. L'operatori, però, tendenu à ignurà i segni rivelatori è passanu à a so "prossima cosa". Questu hè un grande sbagliu.
Per aiutà l'operatori à cunnosce i so trituratori di mandibula in l'internu è in l'esternu, eccu una lista di passi preventivi chì sò imperativi à seguità per evità i temuti tempi di inattività:
Ottu chjama à l'azzione
1. Eseguite una inspezione pre-shift.Questu pò esse simplice quant'è un caminu intornu à l'equipaggiu per esaminà i cumpunenti prima chì u trituratore hè sparatu.
Assicuratevi di guardà u ponte di dump, cuntrollà i periculi per i pneumatici è inspeccionendu per altri prublemi. Inoltre, fighjate à a tramoggia di l'alimentazione per assicurà chì u materiale hè in l'alimentatore prima chì u primu camione sguassate una carica.
U sistema di lubricante deve esse verificatu ancu. Sì avete un sistema di grassu auto, assicuratevi chì u reservoir di grassu hè pienu è prontu à curriri. Sì avete un sistema d'oliu, cuminciate per assicurà chì avete flussu è pressione prima di sparisce u trituratore.
Inoltre, u livellu di l'oliu di roccia deve esse verificatu se ne avete unu. Verificate ancu u flussu d'acqua di u sistema di suppressione di polvera.
2. Una volta l'ispezione di pre-shift hè cumpleta, fate u focu à u crusher.Accuminciate a mascella è lasciate corre per un pocu. A temperatura di l'aria ambientale è l'età di a macchina dittanu quantu tempu u trituratore pò avè bisognu di funziunà prima di mette sottu à una carica.
Durante l'iniziu, fate attenzione à l'amplificatore di partenza. Questu pò esse indicativu di un pussibbili prublema di cuscinetti o forse ancu un prublema di mutore cum'è "trascinamentu".
3. À un tempu stabilitu - bè in u shift - verificate l'ampers mentre a mandibula hè viota (aka, no "load amps", è ancu a temperatura di cuscinetti).Una volta verificatu, documentate i risultati in un logu. Questu vi aiuterà à tene un ochju nantu à a vita di cuscinetti è i prublemi potenziali.
Hè impurtante di circà un cambiamentu di u ghjornu. Documentà i tempi è l'amperi ogni ghjornu hè cruciale. Tu avissi a circà una diffarenza trà i dui lati.
Una diffarenza da latu à u latu pò esse a vostra "alarma rossa". Se questu succede, deve esse investigatu immediatamente
4. Misura è arregistrà a vostra costa downtime à a fine di u turnu.Questu hè realizatu cumminciandu un cronometru immediatamente quandu a mascella hè chjusa.
Misura a quantità di tempu chì ci vole à a mandibula per vene à riposu cù i contrapesi à u so puntu più bassu. Questu deve esse arregistratu ogni ghjornu. Sta misurazione specifica hè fatta per circà guadagnà o pèrdite durante u tempu di a costa da ghjornu à ghjornu.
Se u vostru tempu d'interruzione di a costa hè diventatu più longu (vale à dì, 2:25 diventa 2:45 è dopu 3:00), questu pò significà chì i cuscinetti guadagnanu liberazione. Questu puderia ancu esse un indicatore di fallimentu imminente di cuscinetti.
Se u vostru tempu d'inattività di a costa hè diventatu più corta (vale à dì, 2:25 diventa 2:15 è dopu 1:45), questu pò esse un indicatore di prublemi di cuscinetti o, forsi, ancu prublemi di allineamentu di l'arburu.
5. Una volta a mascella hè chjusa è tagged out, inspect the machine.Questu significa andà sottu à a mandibula è piglià un ochju più vicinu à u dettu.
Fighjate à i materiali d'usura, cumpresi i liners, per assicurà chì a basa hè prutetta contra l'usura prematura. Verificate u bloccu basculante, u sediu basculante è a piastra basculante per l'usura è i segni di danni o cracking.
Assicuratevi ancu di cuntrollà i tiranti di tensione è e surgenti per i segni di danni è usu, è cercate segni di danni o usu à i bulloni di basa. I bulloni di cunea, i bulloni di piastra di guancia è tuttu ciò chì puderia esse distintu o dubbiu deve esse verificatu ancu.
6. Sì i spazii di preoccupazione sò truvati, indirizzà elli ASAP - ùn aspittà micca.Ciò chì puderia esse una correzione simplice oghje pò finisce cum'è un prublema maiò in pochi ghjorni.
7. Ùn trascurate altre parte di u primariu.Verificate l'alimentatore da u latu di u fondu, fighjendu i gruppi di primavera per l'accumulazione di materiale. Hè impurtante ancu di lavà sta zona è mantene e zone di primavera pulite.
Inoltre, verificate l'area di a scatula di roccia à a tramoggia per segni di cuntattu è muvimentu. Verificate l'alimentatori per i bulloni di fondu di l'alimentatore allentate o altri segni di prublemi. Verificate l'ale di u hopper da a parte sottu per circà segni di cracking o prublemi in a struttura. È verificate u trasportatore primariu, esaminendu pulleys, rulli, guardie è tuttu ciò chì puderia fà chì a macchina ùn sia micca pronta a prossima volta chì hè necessariu per uperà.
8. Fighjate, sente è sente tuttu u ghjornu.Ci sò sempre segni di prublemi imminenti si fate assai attente è cercate abbastanza.
I veri "operatori" ponu sente, vede è sente un modu prublema prima ch'ellu ghjunghje à u puntu di esse una catastrofa. Un sonu simplice "tintante" pò esse in realtà un bullone di piastra di guancia libera per qualchissia chì presta molta attenzione à u so equipamentu.
Ùn pigghia pocu tempu per svià un pirtusu di bolt è finiscinu cù un piattu di guancia chì ùn sarà mai più strettu in quella zona. Sempre sbagliate da a prudenza - è se pensate chì ci pò esse un prublema, fermate u vostru equipamentu è verificate.
Da asportu di grande stampa
A morale di a storia hè di stabilisce una rutina chì hè seguita ogni ghjornu è cunnosce u vostru equipamentu cum'è pudendu.
Ferma a produzzione per verificà e pussibuli prublemi se senti chì e cose ùn sò micca bè. Uni pochi minuti d'ispezione è di risoluzione di i prublemi ponu evità ore, ghjorni o ancu settimane di downtime.
Tempu di post: 20-oct-2023